华为汽车业务新进展盘查

发布时间：2022-06-13 11:03:47 所属栏目：动态来源：互联网

导读：华为官宣要帮车企造好车，并发布了鸿蒙OS智能联网座舱、智能驾驶计算平台 MDC 810、高分辨 4D 成像雷达、华为八爪鱼自动驾驶开放平台、智能化 / 集成化热管理系统 TMS 等 5 款核心产品。对这家立志要做汽车界 Tier 0.5 的造车新势力，华为的一系列动作广受

　　华为官宣要帮车企造好车，并发布了鸿蒙OS智能联网座舱、智能驾驶计算平台 MDC 810、高分辨 4D 成像雷达、“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台、智能化 / 集成化热管理系统 TMS 等 5 款核心产品。对这家立志要做汽车界 Tier 0.5 的“造车”新势力，华为的一系列动作广受行业关注。

　　其中，与北汽合作的极狐阿尔法 S 华为 HI 版是 Huawei Inside 模式的首款合作车型，原计划 2021 年年底交付，但该车至今年 5 月 7 日才正式上市，且仍未实现交付。余承东表示，受疫情反复、供应链受阻、智能驾驶算法完善等因素是导致上市延后的重要原因，其同时表示，该车智能驾驶系统仍是目前全球最先进的产品。

　　一同“难产”的还有华为与长安、宁德时代合作的阿维塔 11，该车于去年 6 月就已实现样车下线，11 月全球首发，并计划于今年二季度发布上市、三季度批量交付。但从目前披露信息看，阿维塔进度可能不及预期。徐直军日前表示，华为已派遣 1000 多名工程师驻扎重庆，帮助阿维塔提升技术研发能力，以及整车智能方案设计。同时，长安汽车对阿维塔的交付时间也变得更为模糊，已从“三季度交付”变成“年内交付”。

　　华为的第三个合作子品牌则是与广汽合作。广汽集团发布公告称，同意埃安与华为实施 AH8 车型项目，将基于广汽 GEP3.0 底盘平台、华为 CCA（计算与通信架构）构建的新一代智能汽车数字平台，搭载华为全栈智能汽车解决方案，具备 L4 级自动驾驶能力，并计划于 2023 年量产。不过自该公告后，该项目尚无进一步消息。

（编辑：娄底站长网）

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